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    但现在不是没发生的历史，江成虽然拿不出整体的双缸汽油发动机的构造图。但他能提供汽油发动机的油气混合数据，能提供火花塞，化油器还有很多细节方面的设计指导。

    加上电机厂那边的技术人员也提供一些点火系统的帮助。

    至于精密零件，还没高到非得全自动化设备才能生产的地步。

    一些小型的精密零件，汽车厂以前的那些设备就已经可以生产了。现在汽车厂这边都有机械设备厂的技术员过来学习设备如何设计了，在尝试仿造汽车厂升级后的设备。

    厂里的机修人员，都被邀请去一些厂进行技术指导了。

    江成在设备升级这一方便，已经很难发力了。不是说已经到顶了，但也差不多了，除非国内在一些材料上进行突破，江成还能对很多设备进行优化。

    现在江成在努力生产各种产品，其实是想以需求带动一些其他工业的发展。当需求达到一定量时，江成不相信上面的部门还依赖进口。不投入资金和人力进行研发。

    就像橡胶厂，它一开始是目标是生产雨衣和雨鞋的。现在因为汽车厂的需求，轮胎产量在增加。而且因为橡胶厂能生产出汽车轮胎，不光是给昌城汽车厂供应。

    还有其他需要轮胎的单位都向工业局提出了需求，希望橡胶厂能生产一些只能进口的轮胎。

    但是橡胶厂无法为一些乱七八糟的车辆生产轮胎，原材料橡胶依赖进口。而且橡胶厂目前以配合汽车厂的生产为主。

    汽车厂生产的轻卡每个月都在产量上升，而且托盘车和堆高车的产量增长的更快。另外还要配合工程师江成的新车辆研发来生产配套的轮胎，现在根本没能力去仿造其他车辆的轮胎。

    如果橡胶能轻松的采购到，橡胶厂也可以去生产自行车轮胎的。

    现在自行车轮胎都是大量依靠进口，不是生产不了，是重心不能放在那上面。所以在这个年代换一条自行车轮胎就要几块钱。

    工人一天工资才一块左右，这几块钱等于后世几百了，所以这算是有点昂贵的了。

    边三轮的车壳子在汽车厂里放了几个月了，要是有配件，江成早就组装好了。

    也就是有江成对很多部件的生产技术支持，加上其他厂的一些配合。没有依靠其他汽油发动机的图纸，攻破了一个个难关，生产出了双缸四冲程汽油发动机。

    才让放在汽车厂里的几个边三轮车壳子重见天日，不是一堆废铁丢在一个角落了。

    这边三轮的车壳子，应该就是小鬼子入侵时候那款式。反正在江成眼里没有从苏联进口的边三轮外观好看，因此稍微在边斗的外观上进行了一些调整。
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